Forum BMW Brasil

Boa tarde Bimmers!!!
Depois de muitas perguntas resolvi centralizar as respostas neste tópico sobre "pressão dos pneus" e "rodas".

No geral o ARO das rodas da BMW são:
- 14 (LUPIETRO)
- 15 (LUPIETRO)
- 16 (LUPIETRO)
- 17
- 18
- 19

Há casos em que a BM utiliza medidas diferentes para o mesmo aro.
Exemplo: medida do eixo dianteiro 225/45 e medida do eixo traseiro 255/40.

A regra é que os pneus dianteiros sempre tenham pressão menor que os pneus traseiros, vejam:


A BMW utiliza duas medidas de pressão para os pneus uma para quando estiver com POUCOS passageiros e outra para quando estiver com MUITOS passageiros.
A etiqueta que informa a pressão dos pneus está na medida "BAR" e aqui no Brasil a gente utiliza "libras" ou PSI.

Segue uma tabela de conversão das pressões de bar para libras para consulta:

1,9 bar = 27,5572 libras (PSI)
2,0 bar = 29,0075 libras (PSI)
2,1 bar = 30,4579 libras (PSI)
2,2 bar = 31,9083 libras (PSI)
2,3 bar = 33,3587 libras (PSI)
2,4 bar = 34,8091 libras (PSI)
2,5 bar = 36,2594 libras (PSI)
2,6 bar = 37,7098 libras (PSI)
2,7 bar = 39,1602 libras (PSI)
2,8 bar = 40,6106 libras (PSI)
2,9 bar = 42,0609 libras (PSI)
3,0 bar = 43,5113 libras (PSI)
3,1 bar = 44,9617 libras (PSI)
3,2 bar = 46,4121 libras (PSI)
3,3 bar = 47,8625 libras (PSI)
3,4 bar = 49,3128 libras (PSI)
3,5 bar = 50,7632 libras (PSI)
3,6 bar = 52,2136 libras (PSI)
3,7 bar = 53,6640 libras (PSI)
3,8 bar = 55,1143 libras (PSI)
3,9 bar = 56,5647 libras (PSI)
4,0 bar = 58,0151 libras (PSI)
4,1 bar = 59,4655 libras (PSI)
4,2 bar = 60,9158 libras (PSI)
4,3 bar = 62,3662 libras (PSI)

Espero que essas informações sirvam de tutorial para consultas futuras.
Abraços.
Walker.

Boa tarde Bimmers!!!
Continuando o tópico irei falar sobre a roda.
Existe várias informações que passam despercebidos sobre a roda da sua BMW.
Informações como:

1) tamanho do ARO: as medidas das rodas são fornecidas em "polegadas". Ex: aro 20 = 20 polegadas. Lembrando que 1 polegada é = 2,54cm. A medida é calculada pelo diâmetro da roda e não pela sua circunferência.

2) tamanho da TALA: é a largura da roda, ou seja, quanto mais largo for o pneu maior deve ser a tala da roda.

3) quantidade de FUROS: os furos são os locais que serão fixados os parafusos ou porcas que irão prender a roda no carro. Existem veículos com 3 furos, 4 furos, 5 furos, etc... A variação de furos depende do torque a ser transmitido para as rodas e da capacidade de carga. Quanto mais parafusos maior será o cubo e disco de freios e, ainda, maior será a distribuição da força de fixação .

4) DISTÂNCIA das furações: a rodas tem uma quantidade de furação. Existe uma "distância" entre os furos. Uma roda que possui Furação 5x100, significa que, cada roda possui 5 furos distribuídos em um diâmetro de 100 milímetros (distância). O cálculo da distância é feita pelos furos em diagonal e não o furo que está ao lado.

Vejam o site Jantes: https://jantes-e-pneus.com/size/bmw/
Nesse site tem uma tabelas que servirá como guia do encaixe de roda para todas as BMWs.

Abraços.
Walker.

Não esqueça de comentar sobre off set, o ET, das rodas...
Por exemplo:
https://www.youtube.com/watch?v=iyIPgTi2s_I

Ahh... E seria bom dar um toque sobre as possíveis substituições de aros e pneus, comparando com uma tabela, tipo deste link:
https://tire-calc.com/pt/?pt/

E não esquece de nós, pobres, que temos BMWs antigas, com rodas 15", 16"... E até 14" !!!
KKKKKKKKKKKKKK!!!

A intenção é ajudar.
Parabéns pela dedicação e iniciativa!
É disso que precisamos, aqui e em nossas vidas...
Valeu!
Estou certo que este tópico será de grande ajuda a todos.
Continue!!!

Boa noite Bimmers!!!
Continuando esse tutorial, vou comentar sobre o "OFFSET" ou "ET".



"Offset" ou "et" é a distância entre a face de assentamento da roda (cubo) e o meio da tala (largura da roda).
O offset pode ser:
a) POSITIVO: A face da roda esta mais para o lado de fora da tala. Jogando a roda para DENTRO.
b) ZERO: A face da roda está exatamente no MEIO da tala.
c) NEGATIVO: A face da roda esta mais pra o lado de dentro da tala. Jogando a roda para FORA.



Para quem tiver interesse em se aprofundar sobre esse tema, o site 200 milhas tem uma matéria sobre esse assunto: https://200milhas.com/offset-o-que-e/
Abraços.
Walker.

Boa noite Bimmers!!!

Continuando esse tutorial, para quem for trocar os pneus é aconselhável a manter as medidas originais de fábrica.
Porém, quem pretender alterar as medidas originais dos pneus existe uma tolerância de 3%.
Esse limite de tolerância de 3% não pode ser ultrapassado sobre o diâmetro original de fábrica (pneu + roda), por uma questão de segurança.
Após a mudança das medidas irá ocorrer uma alteração no velocímetro e no hodômetro da BM com a velocidade real (velocidade GPS), além das troca de marchas que será em rotações diferentes. Será necessário reacostumar a dirigir.
Vejam essas 2 reportagens:
a) https://quatrorodas.abril.com.br/auto-s ... s-e-rodas/
b) http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,, ... FAZER.html
Há casos, principalmente nas BMs 4x4, que ultrapassar os 3% tanto para mais quanto para menos irá aparecer erro no painel.
Segue um ótimo link de conversão das medidas do pneu com gráfico: https://tire-calc.com/pt/?pt/



Abraços.
Walker.