Forum BMW Brasil

Mas tem várias coisas erradas nesse comparativo aí hein.

Nele diz que o GTI não tem ar-condicionado, regulagem de altura do volante, entrada USB, desembaçados traseiro e vidros elétricos dianteiros, além do preço não ser mais esse, o básico já subiu uns 5 mil.

Mas com o pacote Premium o qual o preço do carro fica em torno de R$ 115 mil, ele oferece muito mais opcionais que a BMW só vai ter em classes acima de R$ 250 mil reais.

Comparativo da UOL Carros


Itens de Serie e Opcionais
Ar Condicionado - Direção - Vidro Elétrico - Travamento Central
Pintura Metálica (no uol diz ser +R$1.000) - Retrovisor Elétrico - Faróis de Neblina - Air-bag Duplo
Sistema de Freios ABS - Radio FM/AM/CD - GPS - Aros de Roda Liga Leve
Transmissão de Marchas Automática - Revestimento em Couro - Teto Solar - Tração Integral

O que esta laranja é de fabrica, cinza é opcional e branco é pq não tem.

Sem dúvida um carro de "nível inferior" entrega mais por menos... Mas será que neste caso o segmento dos carros está correto? O que define um segmento é basicamente o preço do carro. Por isso o VELOSTER sempre foi um mico, um carro do segmento de R$ 55.000 sendo vendido por R$ 85.000....

Vamos à Alemanha montar o GTi e o 116i:

Um GTi com DSG sai por, no mínimo € 31.135,00, uma BMW 116i completinha sai por € 28,000

As pessoas tem que botar na cabeça que BMW no Brasil é ROUBO! Eles vendem a marca por aqui. Nosso mercado consumidor é idiota. Os preços não se justificam. Uma 116i é um carro de entrada, que se compra para seu filho quando entra na faculdade. Um GTi SEMPRE será mais carro e mais caro que uma 116i. Não existe comparação!!!

Não dá nem para começar a comparar mesmo a 116i com o GTi. A 116i nem chega aos pés! Quem começar a falar de acabamento vai esbarrar na realidade dos fatos que a BMW não é grandes coisas neste quesito em seus carros DE ENTRADA como a 116i a 316i, etc.

E em termos de motor o GTi espanca, mais uma vez... Com uma reprogramação, só isso, reprogramação apenas passa dos 280cv!!!!

Resumindo: um Golf GTi é um carro de um segmento SUPERIOR ao da 116i... Ele é um Hot Hatch, e, na verdade, o parâmetro pelo qual os demais hatches do segmento são comparados!

loudenvier Falo bem pra caramba essa foi fera rs, curti boa explicação.

Eu iri de golf gti com pacote intermediário (acho que elegância). Melhor custo benefício. Só era bom cotar seguro antes. Com gti só a 125i mudaria minha opinião.

o Golf GTI com o pacote Premium(intermediário) sai por R$ 115.000.

Concordo, tem bem mais acessórios e etc, mas na minha opinião, BM é BM e VW é VW. É fogo...

Pô loudenvier, mas aí vc está comparando um Veloster(Hyundai com um conjunto mecânico ridículo) com uma BMW seja ela qual for, não tem como. Apelou! rs

Só uma coisa, não existe mais GTI abaixo dos R$ 100.000, nem a versão "pelada". Todos os GTIs sofreram reajuste e agora eles ficam entre R$ 102.000 e R$ 140.000.

Sou sincero que curti mais o conjunto do GTI quando comparado com as séries 1 ou séries 3, falando sobre custo/beneficio claro, sem comparar status, prestígio e demais.

Eu acredito que se lançassem um Audi com essa mesma mecânica do Golf GTI, provavelmente o GTI iria micar, pois muita gente não paga somente por causa de um conjunto mecânico bom, por esse preço o pessoal acaba exigindo mais.

Por exemplo, fui ver esses dias o Accord v6 com 280cvs. O carro dá um verdadeiro BANHO nas 320 é na minha opinião, nas 328 também. Cheio de tecnologia, motor funciona só com 3 cilindros a maior parte do tempo, o carro arranca tão bem quando(ou até mais rápido) do que a 328 e etc...mas por esse preço(próximo ao da 320) o pessoal acaba querendo entrar em uma marca com mais prestígio.

É besteira para alguns, mas muita gente "cobra" isso para pagar caro ou não.