Forum BMW Brasil

Queria dar minha opinião sobre essa questão da matéria na Quatro Rodas... O maior interesse da imprensa, nesse caso, penso ser a questão do start-stop não funcionar com etanol porque isso indica uma contradição constrangedora: fazer um motor com combustível "sustentável", desenvolver uma tecnologia importantíssima para redução de emissões e não conseguir unir os dois. Também acho que a questão das revisões deveria focar na imprevisibilidade das trocas de óleo e não nos intervalos em si - aqui, a BMW se defende fácil dando vários exemplos de pessoas que trocam com 8, 9 10 mil, quando dirigirem de forma "comportada". O fato de ser indeterminado é inaceitável, ainda mais no Brasil, país onde a aplicação dos direitos do consumidor ainda é muito precária. Penso que deveríamos insistir na matéria, mas tentando pensar como pensam os jornalistas. O foco será no start-stop, estejam certos. A questão das revisões seria um "bônus". Moro em Goiás e estou à disposição para sustentar em qualquer veículo da imprensa, tudo o que penso a respeito dessa contagem regressiva estúpida para troca de óleo. Quando comprei o carro já sabia disso mas mantenho meu direito de discordar e querer que isso mude. Meu carro tem apenas 3.000km rodados e indica a troca para daqui a 8000. Talvez eu seja "premiado" com a primeira troca aos 9, 10 mil por "bom comportamento". Isso não me interessa, pode ser com 12 mil que não ficarei satisfeito com essa coisa de não saber quando serei "condenado" a pagar quase mil reais por alguns litros de óleo.
Um abraço

Olive, concordo com você.

Mas eu consegui falar com o redator da matéria. Parece que vai ter um bom enfoque sim nessa questão de trocas de óleo em um prazo absurdamente curto. Juntando esse e o outro fórum, consegui o contato do redator e reunir alguns foristas que já deram o seu relato para o Waldez, que se mostrou muito interessado nesse assunto do óleo e muito atencioso.

Ele também vai focar no não funcionamento do star-stop, pois de fato na hora de comprar o veículo flex, ninguém avisa esse detalhe.

Para você ter ideia, conseguimos um depoimento de um membro bimmer americano, que teve 2 modelos de BMW antes de vir para o Brasil e agora que mora aqui e também tem um BMW, ficou ASSUSTADO com o absurdo que a BMW está cometendo no Brasil, uma vez que ele fazia as trocas nos EUA a cada 24.000 kms. Esse depoimento vai ser um belo divisor de águas, pois apesar de nós já sabermos essa diferença, o cara literalmente presenciou isso.

Acho que a matéria vai ficar boa, vamos aguardar e torcer para isso.

Quando eu fui fazer a ultima troca de óleo me passaram o valor de 70 reais o litro de oleo mais 350 reais de mão de obra além de cobrarem uma tal de atualização na programação que custa quase 200 reais, ou seja, atualizar o sistema do carro.

Isso esta correto? Quando o carro pede a troca de óleo, qual o valor médio nas ccs?

A respeito do tópico, minha 125 fez a primeira troca com 8.000, a segunda com 16.500. Saiu setado pra 6.000km porém ja rodei 1700km e continua com 6.000km. Posso me considerar um "sortudo"? Ou devo reclamar de algo?

Como eu comprei este carro semi-novo com 13.000km não sei te responder. Porém ficarei atento para dar maiores informações a respeito aqui no fórum.

Meu problema agora são as pastilhas dianteiras e o custo de 1500 na ccs... Um absurdo, custam 120 dólares lá fora.

Entrei em contato com o site noticiasautomotivas e o Eber me respondeu demonstrando interesse em publicar a matéria. Como sou novo por aqui e não tenho tantas informAções, estou repassando o email deles para que alguém envie o material.

contato@noticiasautomotivas.com.br

Abs

Bacana. Acho que ele pode dar uma olhada nesse tópico do fórum que vai ter bastante informação.

Tudo indica que a nova concessionária BMW, no Rio de Janeiro, do grupo Itavema, deve ocupar as instalações da antiga concessionária Honda, Rio-Tókio, na Rua Arnaldo Quintela.